減速器維修保養是(shì)其生命周期中非常重要(yào / yāo)的(de)一(yī / yì ／yí)環。減速器在(zài)使用過程中，零部件會以(yǐ)各種形式慢慢失效。維修保養可以(yǐ)檢測出(chū)各零件的(de)缺陷與損傷，更換或修複損壞零件以(yǐ)排除潛在(zài)故障使得減速器最大(dà)限度地(dì / de)延長壽命，重獲新生。從而(ér)保證設備安全可靠地(dì / de)運行，爲(wéi / wèi)您大(dà)大(dà)地(dì / de)節約成本。
對于(yú)工作環境惡劣、要(yào / yāo)經受重載荷和(hé / huò)高沖擊、輸出(chū)扭矩大(dà)、設計制造加工要(yào / yāo)求高、大(dà)型設備關鍵部位的(de)減速器，往往可靠性要(yào / yāo)求極高、新制成本極大(dà)，維修保養尤爲(wéi / wèi)重要(yào / yāo)，必須制定嚴格的(de)維修保養計劃。
比如盾構機刀盤主驅動減速器，一(yī / yì ／yí)旦故障，由于(yú)受限于(yú)隧道(dào)惡劣的(de)施工環境，維修及更換極其不(bù)便。更有甚者減速器的(de)損壞會引發刀盤主驅動回轉支承的(de)損壞，而(ér)更換或修複回轉支承是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)浩大(dà)的(de)工程，需開挖豎井将其吊出(chū)。不(bù)但會造成整個(gè)工程延期，而(ér)且耗費大(dà)量人(rén)力、物力和(hé / huò)财力，給企業帶來(lái)重大(dà)經濟損失。如果在(zài)過江、過海隧道(dào)施工中回轉支承損壞，處理會更加困難，稍有不(bù)慎便造成整個(gè)盾構機深埋地(dì / de)下整條隧道(dào)報廢。目前我國(guó)投入使用的(de)盾構刀盤驅動減速器大(dà)部分産于(yú)日本、德國(guó)等少數國(guó)家，新制造價很高。因此，定期對其進行維修保養，用較低成本确保刀盤驅動減速器安全可靠地(dì / de)運行，具有十分重要(yào / yāo)的(de)意義。
減速器維修保養一(yī / yì ／yí)般流程如下：
外部清潔 → 整機拆解 → 零件清潔 → 勘驗分析（齒輪、軸承檢測；箱體、密封、輔件檢查）→ 更換或修複損壞零件 → 整機組裝 → 加載試驗 → 表面噴漆 → 包裝發貨
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| 整機拆解清洗完成 | 齒輪硬度檢測 | 齒輪探傷檢測 |
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| 加載試驗 | 加載實驗 | 實驗用變頻器，下位機 |
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| 抛丸完成 | 塗裝完成 | 塗裝完成 |
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| 安裝現場 |